История Volkswagen

Положил начало легенде мирового автомобиле строения Volkswagen (“volk”- народ, “wagen”- автомобиль) очень известный конструктор, инженер Фердинант Порше в немецком городе Вольфсбурге в 1934 году, посвятивший 4 года созданию первого автомобиля.
В 1937 году были выпущены первые 30 экземпляров “Жука” (VW30), каждуй из которых должен проехать более миллиона километров для выявления возможных конструкционных недостатков
Первый завод в Вольфсбурге(о стороительстве которого было принято решение в 1937 году) в первозданном виде просуществовал до 1944 года, т.к. во время второй мировой войны американская авиация разрушила большую часть производственных помещений.
В 1945 году завод был восстановлен английским правительством и получил заказ от него на производство 20000 автомобилей. Через 27 лет после окончания 2-ой мировой, Фольксваген “Жук” стал самым продаваемым автомобилем, побив все рекорды.
В 1947 году был создан первый прототип Транспортера по замыслу голландского импортере Бена Пона, который изначально назывался Булли (Bulli). Транспортер зарекомендавал себя как очень практичный и надежный автомобиль для перевозки коммерческих грузов. В дальнейшем появились различные модификации вплоть до пожарной машины.
С целью формирования разветвленной сети продаж, Фольксваген открывает сеть предприятий по всему миру, благодаря которым в 1955 году с конвеера был выпущен миллионный “Жук”.
В 1960 году, Фольксваген был реорганизован как предприятие с акционерной формой собственности. Правительства ФРГ и земель Нижней Саксонии стали собственниками акций с 20-процентной долей собственности.
В 1974, в Вольфсбурге выпущен последний “Жук”. Производство было перенесено в Мексику. В этом же году Фольксваген выпустил первый “Golf”, таким образом положив начало новому поколению автомобилей гольф-класса с передним приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым двигателем и цельнометаллическим кузовом из стали сразу получило признание на рынке. "Golf" стал бестселлером не только в Германии, но и во всей Европе.
В 1988 году Федеральное правительство приватизировало "Фольксваген", и с тех пор у него единственный владелец.
В 1991 году “Фольксваген”, с целью развития приобрел несколько марок: Audi, Seat Skoda. С назначением на должность Председателя Правления и Совета Директоров "Фольксваген Групп" д-ра Фердинанда Пиеха, была выработана новая стратегия развития, которая обеспечивает снижение производственных расходов и поддержание высокого качества и надежность автомобилей марок "Фольксваген Груп".
В 1998 году Концерн приобрел марки "Bugatti", "Lamborghini" и "Bentley", обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс".
В 1999 году “Фольксваген” отмечал 25-летие модели “Golf”.В этом же году “Transporter” или как он изначально назывался “Bulli” исполнилось 50 лет.